Якщо ви переробляєте не лише легкові шини, а й важкі вантажні та OTR, вам потрібен шредер для вантажних шин, побудований під важкий режим. Вантажні шини великі, товсті й сильно армовані сталлю, і правильно підібраний шредер розриває їх на чіпси 50–150 мм з високим крутним моментом і низькою швидкістю, без залипання й без перевантаження трансмісії.
Добрий шредер для вантажних шин покриває весь діапазон, від легкової шини до вантажної та шини спецтехніки, з широкою горловиною завантаження та знімними ножами, розрахованими на армовану гуму. Для величезних шин OTR матеріал готує попереднє розрізання. Перегляньте повний асортимент обладнання для переробки і те, як кожна одиниця вписується в потік.
Ключові переваги для подрібнення легкових і вантажних шин
• Побудований під важкі шини - шредер для вантажних шин має вали, ножі та корпус, розраховані на товсті, сильно армовані шини комерційного транспорту.
• Широкий діапазон шин - він переробляє легкові та вантажні шини, а з попереднім розрізанням - і шини OTR з будівельної та сільськогосподарської техніки.
• Високий крутний момент, низька швидкість - велике зусилля за низьких обертів розриває гуму з металокордом без заклинювання та зі зниженим зносом ножів.
• Знімні ножі - ножові диски кріпляться на болтах і замінюються поодинці, що тримає вартість обслуговування під контролем.
• Автоматичний реверс при заклинюванні - при перевантаженні вали змінюють напрямок обертання, вивільняють матеріал і захищають трансмісію.
• Широка горловина завантаження - вона приймає цілі вантажні шини та великі попередньо розрізані шматки, що зменшує роботу з матеріалом на вході.
• Калібрувальне сито - нижнє сито контролює розмір чіпсів, який ви підлаштовуєте під наступний етап.
• Чіпси, готові до продажу - отримані чіпси продаються як TDF або йдуть на шліфування та гранулювання для дрібніших фракцій.
Технічні характеристики - шредер для вантажних шин
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип машини | Двовальний шредер для вантажних шин, високий крутний момент і низька швидкість |
| Сировина | Легкові, вантажні та OTR шини (OTR з попереднім розрізанням) |
| Розмір чіпсів | 50–150 мм, залежно від сита |
| Ножі | Знімні диски на болтах, замінюються поодинці |
| Захист від заклинювання | Автоматична зміна напрямку обертання при перевантаженні |
| Попереднє розрізання OTR | Ножиці типу "крокодил" для дуже великих шин |
| Калібрування | Змінне нижнє сито |
| Компоненти | З маркуванням CE, де це застосовно |
| Продуктивність | Налаштовується під проєкт |
Застосування та галузі для шин OTR і комерційного транспорту
Шредер для вантажних шин - це правильна машина для операторів, які отримують змішані потоки шин з переважанням комерційних. Вантажні та OTR шини найпроблемніші для зберігання, займають багато обсягу й важкі в поводженні цілими. Надійний шредер зменшує їх до чіпсів, які легко перевозити й переробляти, вивільняючи цінне місце та відкриваючи шлях до матеріальної й енергетичної утилізації.
Промислове подрібнювальне обладнання має відповідати вимогам безпеки Європейського Союзу; шредер для вантажних шин, що постачається в Європу, відповідає вимогам Директиви 2006/42/ЄС щодо машин.
Чіпси зі шредера для вантажних шин ідуть як TDF на цементні заводи, горять чисто й можуть замінити значну частину дорогого викопного палива, або ж їх можна спрямувати далі на шліфування та гранулювання. Для оператора, що працює з автопарками, вантажними сервісами, шахтами чи кар’єрами, можливість переробляти важкі шини на місці перетворює витрату на утилізацію на джерело сировини.
Обсяг відпрацьованих комерційних шин сталий і зосереджений навколо автопарків, майданчиків спецтехніки та гірничих підприємств. Це означає передбачуване джерело постачання для правильно підібраного шредера для вантажних шин, часто просто там, де утворюються відходи, що додатково знижує логістичні витрати й робить подрібнення на місці привабливим рішенням.
Сумісні матеріали
Шредер для вантажних шин розрахований на найтвердіші та найгроміздкіші шини. Величезні шини OTR попередньо розрізають перед завантаженням, а ножі й сито добирають відповідно до типу шини та бажаного кінцевого розміру. Міцна конструкція дозволяє переходити від легкової шини до вантажної без проблем.
| Прийнятний матеріал | Примітки |
|---|---|
| Вантажні шини | Основна сировина, сильно армована сталлю |
| Легкові шини | Пряма переробка, без попереднього розрізання |
| Шини OTR / спецтехніки | Обов’язкове попереднє розрізання для великих діаметрів |
| Сільськогосподарські шини | Залежно від розміру, з попереднім розрізанням |
Як це працює
Потік через шредер для вантажних шин надійний і легко автоматизується, розрахований на важкі шини:
1. Вантажні та легкові шини подаються в широку горловину вручну або гідравлічним грейфером.
2. Дуже великі шини OTR попередньо розрізаються ножицями типу "крокодил" перед подрібненням.
3. Два зустрічно обертові вали захоплюють і затягують шину між ножовими дисками, що заходять один в одного.
4. Високий крутний момент і низька швидкість розривають армовану гуму без залипання та без руйнівної вібрації.
5. При перевантаженні система автоматично змінює напрямок обертання валів і відновлює різання.
6. Нижнє сито калібрує чіпси до 50–150 мм і вивантажує їх на стрічку, готові до подальшої переробки.
Завеликий матеріал повертається між ножі, доки не досягне потрібного розміру. Шредер для вантажних шин з безперервним контролем утримує стабільну продуктивність і швидко виводить нових операторів на стабільний результат, що є реальною перевагою на підприємствах із плинністю персоналу. Система керування сигналізує про перевантаження й дозволяє планове обслуговування без довгих простоїв виробництва.
Часті запитання
Чи може шредер для вантажних шин переробляти й легкові?
Так. Шредер для вантажних шин переробляє весь діапазон, від легкової шини до вантажної. Легкові шини проходять напряму, без попереднього розрізання, а дуже великі OTR попередньо розрізаються. Міцна конструкція, розрахована на сильно армовану гуму комерційного транспорту, означає великий запас потужності та знижений знос при переробці менших шин.
Як він справляється зі сталлю у вантажних шинах?
Вантажні шини мають більше сталі, ніж легкові, а високий крутний момент і правильно підібрані знімні ножі розривають армовану гуму без проблем. Вивільнена сталь потім витягується магнітними сепараторами на наступних етапах. Автоматичний реверс при заклинюванні захищає трансмісію, коли трапляється особливо щільна ділянка корду, тож машина сама відновлює роботу без втручання оператора.
Якого розміру чіпси та яка продуктивність машини?
Чіпси зазвичай 50–150 мм, залежно від сита, а завеликий матеріал автоматично повертається в цикл. Машина підбирається під вашу продуктивність і частку вантажних та OTR шин у потоці, від компактних моделей до агрегатів для безперервного промислового режиму, щоб шредер точно відповідав наступному етапу.
Чи є обладнання, що постачається, новим?
Так. Ми постачаємо нове обладнання, що не було в експлуатації, виготовлене на замовлення, а не відновлені установки. У конструкції використані компоненти від відомих постачальників, з маркуванням CE, де це застосовно, і кожна машина проходить повну перевірку перед відвантаженням. Ви отримуєте технічну документацію та інструкції з експлуатації вашою мовою, для введення в експлуатацію без несподіванок.
Що робить URSTAG преміальним брендом?
Європейський дизайн, компоненти найвищого рівня та досвід. Кожна машина проєктується нашими інженерними командами в Європі та збирається з компонентів від лідерів галузі, таких як Siemens, Schneider Electric, ABB, WEG, SEW-Eurodrive, NORD Drivesystems і Bonfiglioli. Результат - надійне, енергоефективне та довговічне обладнання, підкріплене понад 15 роками досвіду, а також доставкою, монтажем, навчанням і сервісом у вартості.
Скільки часу займають монтаж і введення в експлуатацію?
Транспортування, введення в експлуатацію та навчання операторів включені у вартість і виконуються місцевою командою, вашою мовою. Перед відвантаженням машина проходить повну перевірку, тож ваш агрегат швидко стає робочим, без прихованих витрат на монтаж.
Чи можна подрібнювати шини безпосередньо на майданчику?
Так. Для автопарків, вантажних сервісів, шахт чи кар’єрів шредер для вантажних шин можна розмістити просто там, де утворюються відходи, зменшуючи витрати на перевезення цілих шин. Подрібнення на місці перетворює витрату на утилізацію на джерело сировини та вивільняє цінне місце, зайняте складованими шинами, які інакше швидко накопичуються й стають пожежним ризиком.
Чому URSTAG?
URSTAG - це преміальний бренд обладнання для переробки з понад 15 роками досвіду. Ви отримуєте не просто машину, а рішення, спроєктоване фахівцями, зібране з компонентів найвищого рівня та підкріплене командою, яка супроводжує вас від проєктування до введення в експлуатацію.
• Європейська інженерія - кожна машина та кожна повна лінія проєктується нашими інженерними командами в Європі, з акцентом на надійність, безпеку та енергоефективність.
• Преміальні компоненти - ми будуємо на двигунах і автоматиці від лідерів галузі: Siemens, Schneider Electric, ABB, WEG, SEW-Eurodrive, NORD Drivesystems і Bonfiglioli.
• Понад 15 років досвіду - ми знаємо, як матеріали та машини поводяться в реальній експлуатації, і конфігуруємо кожне рішення під ваш потік і обсяг.
• Нове обладнання, налаштоване під вас - ми постачаємо нові установки, виготовлені на замовлення під ваше застосування, з повною технічною документацією.
• Доставка, монтаж і навчання включені - ми беремо на себе транспортування, введення в експлуатацію та навчання операторів, з підтримкою протягом усього терміну служби обладнання.
Як преміальний бренд, URSTAG спирається на європейську інженерію, компоненти найвищого рівня та досвід. Ви обираєте партнера, який підтримує ваше виробництво в довгостроковій перспективі, з обладнанням, створеним для надійної роботи у важких промислових умовах.
