Troliu de cală cu fricțiune pentru tras nave, 10–100 t

Un troliu de cală trage navele din apă pe uscat, pe cala înclinată, pentru întreținere și reparații, și le coboară înapoi la apă. Sistemul complet are troliul cu fricțiune, macaralele cu role pentru multiplicarea forței, chingile de cablu și, după metodă, pernele pneumatice sau cărucioarele pe șine. Troliile de cală au sarcina nominală de 10–100 t, viteza de 5–20 m/min și tamburi de 20–5000 m de cablu.

Nava se trage în două feluri. Cu perne pneumatice, pernele umflate se pun sub corp, îl ridică și reduc frecarea, iar troliul rostogolește nava pe ele, lin, spre doc sau spre apă. Metoda reduce rezistența și e potrivită mai ales pentru navele mari. Cu cărucioare pe șine, nava stă pe un cărucior care rulează pe o cale de șine, legat de troliu cu cablu sau lanț. Metoda e simplă, precisă și potrivită pentru navele mici și mijlocii.

Caracteristici tehnice

Cum lucrează

Troliul cu fricțiune trage cablul prin înfășurare pe tamburi cu caneluri, deci cablul nu se strânge în straturi peste tambur, iar forța rămâne aceeași pe toată lungimea tragerii. Macaralele cu role multiplică forța troliului, iar chingile de cablu prind nava sau căruciorul. Pe perne pneumatice, troliul rostogolește nava pe pernele umflate, iar pe cărucioare o trage pe șine, cu control precis al poziției. La lansare, troliul eliberează cablul controlat, iar nava coboară încet spre apă.

Puncte tari

Un singur sistem trage nava pe uscat și o lansează înapoi, cu mai puțină muncă manuală.

Control precis al poziției navei pe toată lungimea calei.

Două metode, cu perne pneumatice sau cu cărucioare pe șine, după navă și după cală.

Tamburi de până la 5000 m, pentru cale lungi și trageri de la distanță.

Unde se folosește

Se folosește în șantierele navale și în porturile cu cale, la întreținerea, repararea și lansarea navelor, la docuri uscate și în orice loc unde navele se trag pe uscat, se remorchează, se acostează și se întrețin. Un sistem de cală cu fricțiune de 60 t, cu tambur de 2000 m și cablu de 44 mm, lucrează într-un șantier naval la întreținerea, repararea și lansarea navelor.

Cum alegi configurația

Pentru navele mari alegi pernele pneumatice, care dau portanță și lunecare lină, iar pentru navele mici și mijlocii, cărucioarele pe șine, cu control mai precis. Pernele merg în orice condiții de apă, costă mai mult la început, dar se întorc ca investiție la navele mari și la folosire îndelungată. Cărucioarele cer o cale de șine, ceea ce le limitează pe unele amplasamente, dar costă mai puțin pentru nevoi pe termen scurt. Sarcina troliului o alegi după greutatea celei mai mari nave și după panta calei.

Troliu de cală: preț și ofertă

Prețul depinde de sarcină, lungimea cablului, metoda de tragere și componentele incluse. Trimite-ne mărimea și greutatea navelor, distanța pe care le tragi, metoda preferată și alte cerințe, iar un inginer Uzinex îți face oferta pe sistemul potrivit.

Ce primești de la Uzinex

• • Transport, montaj și punere în funcțiune incluse, la destinație, cu instruirea operatorilor.

• • Garanție 60 de luni, standard pe tot catalogul.

• • Service cu acoperire națională, intervenție fizică sub 24 de ore.

• • Piese de schimb în stoc, ca o defecțiune să nu oprească lucrul.

• • Documentație tehnică pentru dosare pe fonduri europene, PNRR și achiziții publice SEAP/SICAP.

• • Configurare la cerere: sarcina, lungimea cablului, metoda cu perne pneumatice sau cu cărucioare pe șine și componentele sistemului.

Pe aceeași linie de business, UZINEX livrează și Macara mobilă pentru bărci (travel lift) UZX-MBH, 20–1200 t, Troliu naval de remorcare, ancorare și acostare, electric sau hidraulic, 10–300 t și Macara capră monogrindă, 5–32 t, pe șine, pe pneuri sau semiportal pentru aplicații cu cerințe punctuale diferite.